中国作为基建狂魔国家，在想致富先修路的思想带领下，国内的铁路铺设长度早已傲视全球，而铁路中的高富帅-高铁不论是运行速度，还是建造水平同样成为国际上首屈一指的存在。但是近年来，在我国的三四线城市地区，人们对高铁的评价却越来越低，不仅出现了“高铁一通，人去楼空”这样的口号，甚至当地居民直言高铁给他们带去了阴云，这究竟是怎么回事呢？经过调查后发现，这些人对高铁到家的不满之处主要体现在三点。
高铁拉近了城市间的距离，却拉远了家人间的距离
高铁不论是在便利性还是在舒适性、经济性上都是傲视其它交通工具的存在，从速度上来讲，中国最南的地区到最北的地区，乘坐高铁就完全可以实现在24小时内到达；从舒适性来讲，它的内部环境完胜火车，比肩飞机；从经济性来讲，同等距离的路程，或许高铁并不是最便宜的，但是综合其舒适性与便捷性来说，性价比一定是最高的。
▲停在高铁站的的忒
这么说来，高铁的存在怎么看都是一件好事，但是对于三四线城市的居民来说，并不是这样。不可否认，高铁的存在拉近了城市与城市之间的距离，往返两个城市之间的所需时间也大大缩短，这就造成了越来越多的三四线城市居民不愿意留在自己的家乡，而是选择到更大的地方去闯荡。但他们出去之后才发现，哪怕是乘坐高铁只需要半天的时间就能够往返，也没有多少人会选择平日里都回家看看。所以高铁的存在对于他们来说，拉远了家人之间的距离。
我们在改革开放之时就讲究要“走出去，引进来”，国内城市发展也是如此，在向大城市看齐的同时，也要评估自身条件，制定合理的发展路线，人才输送上也要讲究个“进出平衡”，这样才能够保证城市与城市之间的差距不至于太大。
但是差距始终是存在的，从各个城市的人平均工资上就可以看出，一线城市的薪资水平要比三四线城市的薪资水平高出许多。原本交通不便时，许多人才可能会处于距离因素选择留在家乡发展，但是高铁修建到门口时，他们便不再有这种顾虑。不管是出于对大城市的向往还是对现代化的渴求，越来越多的人才逐渐向一线城市聚集，二三四线城市则成了“养老之城”，人才流失的问题很难解决。
高铁修建到三四线城市除了对人产生影响以外，对房地产行业也产生了巨大的冲击。目前中国的房价虽然在节节攀升，但是主要还是体现在一二线城市地区。在这些地区，即便是需要倾尽所有才能购置一套房产，但是人们依然挤破了脑袋想要在大城市安家立业。而三四线城市的房价尽管是在不断的下跌中，也依然无人问津。
高铁的修通，人们回家更加便捷，越来越多的年轻人不再有老一辈那样浓烈的故乡情结。于是不管房地产怎么吆喝，三四线城市的房子都很难卖出去。综上，高铁的到来对三四线的居民来说，双刃剑的性质更加明显，但是不管怎么说，作为国家发展的前提，高铁的修建总体来说始终究是利大于弊的。
